5 января, Калама. Большинство участников ралли еще вчера на бивуаке в Жужуе решили с пограничниками все формальности, связанные с сегодняшним пересечением аргентино-чилийской границы. Журналисты перелетели границу по воздуху. Соблазн проехать через Анды в камазовской техничке уступил необходимости поскорее занять для команды место на бивуаке. Оградить место получше сразу по прилету на бивуак еще одна обязанность пресс-атташе команды. Правила простые — непыльная сторона, подальше от шумных мотогонщиков, поближе к столовой.

Организаторы не стали слишком нагружать участников гонки после утомительных пограничных процедур. 207-километровый спецучасток этапа Жужуй-Калама без особых проблем был преодолен российскими пилотами. Владимир Чагин — первый, Фирдаус Кабиров — второй (+00:02:18), чех Алес Лопрайс — третий (+00:05:59). Дебютант Дакара в качестве пилота молодой камазовский гонщик Эдуард Николаев был сегодня пятым (+00:12:48), уступив немцу Эхтеру на МАНе, опытный Ильгизар Мардеев на седьмой позиции(+00:16:41). Казахстанец Артур Ардавичус выступающий на КАМАЗе пришел на финиш шестнадцатым. Стали известны подробности произошедшего вчера инцидента с экипажем Мартина Коломны из Чехии. После прыжка его Татры на одной из кочек по маршруту Коломны получил компрессионный перелом позвоночника, состояние его штурмана похуже. Пострадавшие доставлены в госпиталь.

Владимир Чагин же сегодня празднует свою 59-ю победу на этапах Дакара — хороший подарок к своему дню рождения. Сегодня вся команда поздравит прославленного гонщика с 41-летием.

Сергей Решетников вынужден сойти с дистанции из-за поломки двигателя

Руководитель команды «КАМАЗ-Мастер» Семен Якубов прокомментировал ситуацию со сходом автомобиля Сергея Решетникова с гонки: «Неожиданность для всех нас — заклинил двигатель. Серьезная поломка, 12 часов потребовалось, чтобы привести мотор в порядок. Конечно, это время было потеряно, и машина не успевала к старту следующего дня. В итоге — обидный сход. Таких случаев не было давно. Машина едет сюда ее эвакуировали с того места, где она встала за перевалом. Очень сложное место. Вот уже два дня там задействован автомобиль технической помощи. Завтра вечером она должна приехать к нам на следующий бивуак».

Фирдаус Кабиров: «Всему экипажу придется хорошо поработать»

Фирдаус Кабиров, отвечая на вопросы иностранных журналистов, оценивая начало Дакара сказал: «Четыре дня прошло с начала гонки. Всего 900 километров скоростных участков. Впереди около 4000 километров. Основная часть гонки, 80 процентов маршрута и самые сложные этапы впереди. Завтрашний этап один из сложных и по длине и по трудности — впереди первые тяжелые пески, преодоление дюн. Начинаются настоящие марафонские этапы.

— Ждете ли Вы пески с нетерпением?

Не то чтобы жду с нетерпением пески, будут этапы, где будет много бездорожья и навигации. Просто быстро ехать по обычным дорогам не получится. Поэтому всему экипажу придется хорошо поработать. В дюнах вся наша команда хорошо себя чувствует. Будет возможность увеличить отрыв от соперников. Вообще, ралли–марафоны всегда привлекали к себе поклонников своей сложностью, ну а самое сложное в них это наверно преодоление дюн.

Владимира Чагина и Фоата Бигашева поздравили с днем рождения

Владимир Чагин празднует 5 января свой день рождения. Зная об этом в лагерь команды «КАМАЗ-Мастер» в этот день приходят многочисленные друзья для того, чтобы поздравить знаменитого пилота. С каким настроением встречает свой 41-й день рождения? Об этом мы поинтересовались у именинника.

«Сегодня для нашего экипажа спецучасток оказался удачным,- ответил Чагин. Удалось в категории грузовиков выиграть хотя все участники ехали очень быстро. Трасса была скоростная. Двести километров проехали за два с небольшим часа средняя скорость 100 км/ч. Это очень быстро, но все таки удалось победить, очень уж хотелось, чтобы настроение в команде было хорошее и праздничное. К сожалению, такой день рождения как у всех у нас принято не получается. На гонке все аскетично по-спартански. Просто ребята соберутся, слова скажут, буквально все на пять минут. Сегодня не только у меня день рождения еще у Фоата Бигашева. Это ветеран нашей команды».

Действительно вечером все было так, как и сказал Владимир Чагин. В тесном кругу товарищей два именинника принимали поздравления. Впереди у механиков команды бессонная ночь, поэтому все прошло быстро и скромно. Руководитель команды Семен Семенович Якубов заметил, что у Чагина это двадцатый день рождения, вдали от дома. К поздравлениям коллег добавились многочисленные поздравления от болельщиков «КАМАЗ-Мастера». Они следят за событиями на сайте команды и их поддержка очень важна сейчас команде.

Пресс-служба команды «КАМАЗ-Мастер»

Завершился восьмой, предпоследний этап Мировой серии «Формула Рено», проходивший в Сильверстоуне. В воскресенье утром российский пилот Михаил Алешин в квалификации поймал темп и вел борьбу за поул на лидирующих позициях. Но красные флаги, вывешенные из-за аварии Стефано Колетти, прервали попытку российского гонщика, и на старте Михаилу досталось место лишь в третьем ряду, тогда как его оппоненты в борьбе за титул, австралиец Дэниел Рикьярдо и аргентинец Эстебан Герьери, расположились впереди.

«Команда наконец-то определила причину, не позволявшую нам нормально настраивать машину, — сказал Михаил Алешин. — Треснул один из кронштейнов, и потому сбалансировать шасси было невозможно. После ремонта машина пошла как надо, и только небольшое невезение не позволило мне подтвердить это результатами квалификации».

Со старта Михаил ушел шестым, а когда Брендон Хартли и Антон Небылицкий не поделили поворот, Алешин поднялся на четвертую позицию. Но буквально через два поворота Хартли догнал болид лидера чемпионата и легким толчком отправил его в разворот. Пелотон пролетел мимо, и Михаилу ничего не оставалось, как начать погоню в надежде заработать очки. В этот момент ему не повезло еще раз. Отработав обязательный в этом заезде пит-стоп, Алешин вернулся в гонку за спиной у испанца Виктора Гарсии, проявившего невероятное упорство в защите своей позиции. Когда Михаил пошел в атаку, Гарсия попросту выпихнул его с трассы. Этот инцидент стоил Алешину потери еще пяти секунд, которых, возможно, и не хватило, чтобы пробиться в призовую десятку. Линию финиша российский гонщик пересек двенадцатым.

Тем временем расстановка сил перед заключительным этапом решалась в поединке Рикьярдо и Герьери. Австралиец лидировал с самого старта, но под конец заезда его нагнал аргентинский гонщик, лишенный в субботу заслуженной победы из-за ошибки механиков. Герьери отыграл отставание в пять секунд и на последних кругах сместил Рикьярдо с первой позиции, подыграв тем самым Михаилу Алешину.

Счет в поединке трех претендентов на титул стал 116/113/100. Алешин по-прежнему лидирует в чемпионате, на 3 очка опережая Рикьярдо и на 16 — Герьери.

«Невероятный уикенд, но, как говорится, все хорошо, что хорошо кончается, — подводит итоги этапа Михаил Алешин. — Последний этап обещает быть невероятно напряженным, но я сохранил лидерство в личном зачете, а команда привела в порядок машину. Что ж, пусть исход чемпионата рассудит гонка!»

Заключительный этап Мировой серии «Формула Рено» состоится в Барселоне 9 и 10 октября.

Регистрация в сервисе (бесплатно)

В декабре этого года на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Porsche представит новую модификацию Boxster. Да какую! Машина получит имя Porsche Boxster Spyder, и это будет самая легкая и стильная версия Boxster за всю историю существования данной модели. Ведь при ее создании инженеры смотрели не только на современные модели, но и на легендарный Porsche 550 Spyder, который в 50-х годах прошлого века за счет своей небольшой массы громил на гоночных трассах всех соперников с более мощными двигателями.

Boxster Spyder получился действительно легче обычного Boxster, причем сразу на 60 кг, что на самом деле не так уж и мало. Теперь машина весит 1275 кг, что автоматически делает Boxster Spyder самой легкой во всей модельной линейке Porsche. Также стоит отметить, что за счет более низкой массы у спайдера немного снизился центр тяжести, да и подвеска здесь стоит более жесткая по сравнению с обычным Boxster. Все это, разумеется, должно самым положительным образом сказать на управляемости.

Мало того, Boxster Spyder имеет еще и самый мощный двигатель среди всех остальных Boxster. Если стандартная модель оснащается агрегатом объемом 2,9 л (255 л.с.), а на модификацию Boxster S ставят мотор объемом 3,4 л, который выдает 310 л.с., то Boxster Spyder может похвастаться уже 320-сильным движком (его объем 3,4 л). Благодаря всем этим мерам, спайдер при наличии коробки  передач PDK с двойным сцеплением способен разгоняться 0-100 км/ч всего за 4,8 с (обычный Boxster с PDK делает это за 5,8 с, а Boxster S за 5,2 с). При этом средний расход топлива в так называемом смешанном цикле составляет всего 9,3 л на 100 км. 

По словам представителей Porsche, новый спайдер создан исключительно для езды в хорошую солнечную погоду. Машина, правда, имеет мягкую тряпичную крышу, однако, она предназначена исключительно для того, чтобы защищать водителя и пассажира от непогоды. И ездить на высокой скорости с поднятой крышей в такой машине не рекомендуется.

Продажа Boxster Spyder начнется уже в феврале 2010 года. Причем, уже известны цены для российского рынка – самый легкий Porsche будет стоить у нас от 3 735 000 руб. Для сравнения, Boxster S с 320-сильным мотором можно сейчас купить за 3 320 000 руб., а самый простой Boxster с двигателем мощностью 255 л.с. стоит от 2 710 000 руб.

Благодаря небольшой массе и отличной управляемости Porsche 550 Spyder, который прозвали «Убийцей гигантов», обыгрывал на трассе многих конкурентов. Одной из особенностей модели является ее очень маленькая высота. Благодаря этому немецкий гонщик Ханц Херман проехал на ней под закрытым шлагбаумом через железнодорожный переезд на гонках Mille Miglia в 1954 году. Кстати, этот трюк очень любят повторять современные гонщики, привозящие свои раритетные 550-ые на ралли олдтаймеров

Регистрация

С 29 по 31 августа в окрестностях Ростова (с центром в станице Старочеркасской) будет проходить очередной этап Чемпионата России - ралли-рейд «Тихий Дон-2008».  Сегодня, 29 августа, команда КАМАЗ-мастер проходит технические и административные проверки, а вечером, в 19 часов, планирует принять участие в торжественном открытие ралли "Тихий Дон".

В классе грузовиков Т4 заявлено 5 экипажей команды «КАМАЗ-мастер». Под номером 300 поедет экипаж Владимира Чагина (штурман Савостин Сергей, механик Николаев Эдуард). Чагин поведет грузовик КАМАЗ 4326, который подготовлен на «Дакар». Его задача – максимально «нагрузить» машину, чтобы выявить все возможные поломки. Экипажу Чагина придется останавливаться во время гонки, проверять работу узлов и агрегатов, замерять температуру, исправлять поломки.

У экипажей Андрея Каргинова (штурман Аматыч Роберт, механик Девяткин Игорь) и Айрата Мардеева (штурман Мизюкае в Вячеслав, механик Иванов Евгений) номера соответственно 302 и 303. Поедут они на КАМАЗе 491100.  Под номерами 301 и 304 поедут «клиентские» грузовики – КАМАЗ 49252 Булата Янборисова (штурман Беляев Айдар, механик Танин Анатолий) и КАМАЗ 4911, под управлением Стовбуна Сергея (штурман Жуков Александр, механик Чернышов Андрей).
По словам Владимира Чагина, команда полностью готова к ралли, настроена по боевому. Каждый знает свои задачи и готов их выполнять.
 
Торжественное открытие соревнования состоится вечером пятницы в Аксае на площади Героев в присутствии представителей областной и местной администрации, официальных лиц Российской Автомобильной Федерации, всех участников и их автомобилей. Спортсменов встретят хлебом-солью, они получат напутственные слова и будет дан символический старт бахи. После завершения церемонии открытия, все гонщики и автомобили переместятся в Старочеркасскую, где вблизи от историко-архитектурного памятни ка «Атаманское подворье» расположится «Бивуак», на котором разместятся все спортивные машины, автомобили обслуживания и штаб соревнования. Завершит день пресс-конференция, которая пройдет на территории музея «Атаманское подворье».
В субботу утром на кроссовой трассе «Дон 25», состоится парад спортивных автомобилей, короткая гонка «Супер Специальный участок» и старт первого скоростного участка, который откроет гонку.

290-ти километровая гонка субботнего дня завершится в Старочеркасской. Вечером пройдет пресс-конференция по итогам дня и завершится день концертом.
В воскресенье утром гонка стартует и финиширует в Старочеркасской, пройдя 212 км. Вечером участники и гости совершат прогулку на теплоходе к месту награждения, которое пройдет в гриль-парке «Малибу» в Ростове на левом берегу Дона.